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Carlo Di Carlo

Ma di chi è questa buca?

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La manutenzione delle strade cittadine, divise tra principali e secondarie, ri-guarda sia i municipi, sia l'amministrazione capitolina. E per i cittadini è spes-so difficile individuare le responsabilità
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Le tante forme della micromobilità

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Strade e marciapiedi della nostra città sono oggi invasi da una miriade di moscerini di varie forme e colori
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Ed ecco la Metro G

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Dopo 104 anni quel che resta della Roma-Fiuggi diventa una linea metropolitana
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Il PUMS e i posacenere alle fermate

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Negli scorsi numeri del giornale abbiamo visto cosa c'è e soprattutto cosa non c'è nel PUMS di Roma Capitale...
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Un Pums senza l’Esquilino

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Nel Piano Urbano della Mobilità Sostenibile sono previsti per il nostro rione pochi interventi marginali
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Roma Capitale ha fatto Pums!

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C'è un piano per la mobilità sostenibile. Ma basterà a vincere la guerra contro il traffico della città?
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Vi presento Mobi, la mobilità del terzo millennio

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Continuiamo a raccontarvi di Mobilità e Monnezza, i nuovi gemelli di Roma Capitale
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Mobi e Monne: gli odierni gemelli di Roma Capitale

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Mobilità e 'monnezza': due servizi pubblici capitolini che hanno identici caratteri e connotati
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Il vuoto sotto la collina

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Nei locali sotterranei di piazza Vittorio, c'era il 'cervellone elettronico' che guidava le metro di Roma
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Storia di quattro amici

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L'attribuzione delle competenze tra il Comune, i Municipi e le aziende di servizi
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L’innovazione ha perso la strada

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Da tempo, ormai, esistono soluzioni tecniche finalizzate a migliorare il comfort e la sicurezza delle nostre strade. Ma a Roma, vengono applicate in maniera frammentaria o risultano ancora sconosciute
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Ma tu, a quanto vai?

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I limiti di velocità in ambito urbano creano equivoci e i dispositivi preposti ai controlli sono spietati
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